Respectez la réglementation, et privilégiez, si vous le pouvez, le système d’accroche isofix.
Que dit la réglementation ?
La réglementation française exige que tout enfant de moins de 10 ans soit installé dans un dispositif de sécurité auto adapté à son âge, son poids et sa morphologie, à l’arrière du véhicule sauf s’il est installé dos à la route dans un siège prévu à cet usage, si le véhicule ne comporte pas de siège arrière ou s'il ne dispose pas de ceinture de sécurité à l’arrière.
Aujourd’hui encore, 2 enfants sur 3 sont mal attachés en voiture, et plus de la moitié des erreurs identifiées sont qualifiées de graves, pouvant avoir des conséquences sérieuses en cas de chocs*.
Ce point est primordial : pour vous rendre compte, une collision à 50 km/h équivaut à une chute du 3ème étage !
Vous devez donc apporter une attention toute particulière à l’achat du siège auto, et à son installation dans votre véhicule. Les experts Made4baby vous livrent leurs principaux conseils pour mieux comprendre les consignes de sécurité et vous aider à choisir l’équipement le plus adapté.
*Étude baromètre réalisé en 2016 par Bébé Confort et l’association de la prévention routière.
Le mode de fixation.
Actuellement, les sièges autos peuvent être accrochés soit à l’aide de la ceinture de sécurité adulte, soit en utilisant les ancrages isofix du véhicule.
Avec la ceinture de sécurité : celle-ci doit alors suivre un "parcours" balisé par des guides colorés. La réglementation prévoit qu’un schéma explicatif soit apposé sur le siège lui-même pour aider à son installation.
Les principes généraux de ce type d’accroche sont :
- Que la ceinture de sécurité adulte passe dans tous les guides en suivant précisément le schéma,
- Qu’elle soit positionnée bien à plat, sans torsions, ni vrilles,
- Que la ceinture soit bouclée évidemment, sinon le siège n’est pas retenu.
- Qu’elle soit bien tendue pour plaquer le siège auto contre la banquette.
En utilisant les ancrages isofix de la voiture : la première condition pour l’utilisation d’un siège dit isofix est bien sûr que votre voiture soit équipée de ce dispositif. Il s’agit de points d'accroche, montés de série, situés entre l’assise et le dossier de la banquette (2 points), où fixer les « griffes » isofix du siège-auto. Ils sont complétés éventuellement d’un troisième point dans le coffre, le plus souvent à l’arrière du dossier ou sur le plancher.
Il est très important de connaitre précisément les accroches isofix disponibles sur votre véhicule, car elles peuvent conditionner le choix du siège-auto.
Deux autres termes importants apparaissent dans la description d’un siège :
- Top Tether : c'est une sangle partant de l’arrière du siège-auto, pour s’accrocher sur le fameux 3ème point dans le coffre, évoqué ci-dessus.
- Jambe de force : il s’agit d’un « pied » à l’avant du siège-auto, réglable en hauteur pour prendre bien appui sur le plancher de la voiture. (attention si elle est équipée de coffres de sol !)
Les sièges équipés d'un Top Tether n'ont pas de jambe de force, et inversement. Ces deux dispositifs ont en effet la même fonction : assurer la stabilité du siège en cas de choc, et éviter qu’il bascule vers l’avant.
Sans l'ombre d'une hésitation, nous vous conseillons de privilégier le système isofix pour garantir une installation :
- Plus sûre,
- Plus facile et rapide,
- Sans risque d’erreur.
Le système isofix est universel, il est devenu obligatoire dans tous les véhicules commercialisés depuis 2006 (certains véhicules sont même équipés depuis 2001).
Fin de la norme ECE R44/04
Jusqu'à récemment, un des problèmes rencontrés par les jeunes parents était l'existence de deux normes de sécurité : R44/04 et R129/i-Size. Cette cohabitation a pris fin en septembre 2024, depuis plus aucun siège R44 n'est disponible à la vente. Si vous en possédez un, vous pouvez toutefois continuer à l'utiliser quelques années encore.
Sachez toutefois que la norme R129 renforce les conditions minimales exigées par la précédente, et impose en plus :
- Des critères de sécurité plus exigeants en cas de chocs latéraux,
- Une meilleure protection de la tête et du cou,
- Une position en dos à la route prolongée,
- Une classification des sièges en fonction de la taille de l’enfant.
Chaque siège auto vendu en France doit porter une étiquette attestant de l’homologation du siège, et portant la mention :
- De la norme : ECE R44/04 ou i-Size,
- De la fourchette de poids (R44) ou de taille (R129) de l’enfant concerné par ce siège,
- De la lettre E, entourée d’un cercle indiquant que qu'il est conforme à la norme européenne, et complétée d’un nombre associé au pays qui délivre l’homologation (2 pour la France).
Le bon siège pour le bon âge
Afin de voyager en toute sécurité, votre enfant doit être installé dans un siège-auto adapté à son âge, son poids et sa taille.
Depuis 2013, la norme R129/i-Size se base davantage sur la taille de l’enfant (alors que la norme R44/04 tenait surtout compte de son poids).
Les différentes catégories de sièges.
Il existe 3 grands types de sièges autos :
Les sièges coques 1er âge souvent nommés « cosy » qui présentent comme caractéristiques :
- une installation en dos route uniquement.
- une utilisation de 40 à 75 cm (ou 85 cm selon les modèles),
- soit de la naissance à 15 mois environ.
Les sièges autos, destinés à :
- une installation dos route puis sens de la marche,
- une utilisation de 40 à 85 cm minimum dos à la route selon la norme i-Size, puis jusqu'à 105 cm face à la route. Certains sièges prévoient une utilisation dos route jusqu’à 105 cm.
- soit de la naissance à 4 ans environ.
Les rehausseurs avec dossier pour les plus grands, dont les spécificités sont :
- une installation sens de la marche uniquement.
- une utilisation de 100 à 135 cm (ou 150 cm selon les modèles),
- soit de 3 à 10 ans environ.
Attention : certains sièges peuvent regrouper plusieurs catégories. Il est donc primordial de bien vérifier l’étiquette d’homologation apposée sur le siège.
Harnais ou bouclier ?
Cette question ne se pose que pour les sièges face à la route jusqu’à 105 cm.
Le harnais est un dispositif connu de tous, composé de deux bretelles, de deux sangles latérales au niveau du bassin et d'une boucle de fermeture entre les jambes de l'enfant. Il est en général complété d'un réglage centralisé permettant de le tendre uniformément, en une seule fois, et de l'ajuster au plus près de votre petit.
OUI, au plus près, car pour être en sécurité, votre bout de chou doit être fermement sanglé, afin de limiter le déplacement de son corps en cas de chocs, et aussi d'éviter qu'il s'échappe de son siège dans votre dos !
Certains fabricants ont fait le choix d’utiliser un bouclier, en lieu et place du harnais. Il se positionne sur l’abdomen de l’enfant, maintenu par la ceinture adulte ou par un dispositif spécialement étudié. Il est conçu avec des matériaux disposant d’une haute capacité d’absorption, et il réduit significativement la force d’un impact frontal sur la nuque et la tête.
Dans ce cas, le corps « s’enroule » autour du bouclier, alors qu’avec un harnais, seule la tête est projetée vers l’avant. Le bouclier est aussi bien souvent plus facile à accrocher, et présente donc moins de risques d’être mal installé.
Quant aux rehausseurs avec dossier, ils n’ont ni harnais, ni bouclier. C’est la ceinture de sécurité adulte qui sert à la retenue de votre enfant, comme les grands. Veuillez toutefois à ce qu’elle suive les indicateurs colorés apposés sur le siège, au niveau de la têtière et des accoudoirs, afin que la ceinture passe sur le bassin et le torse de votre enfant, et non sur le ventre ou le cou !
Dans tous les cas, retirez les vêtements épais de votre bout de chou avant de l'accrocher en voiture, afin que le dispositif, harnais, bouclier ou ceinture, soit pleinement efficace.
Rappelez-vous : dans le siège auto, c'est ZERO manteau !
D’une manière générale, le siège auto choisi joue son rôle :
- s’il est bien fixé, en suivant scrupuleusement les consignes données par le fabricant,
- s’il est adapté à la tranche d’âge, de taille et de poids de votre enfant,
- si votre enfant est lui-même bien attaché dans son siège, avec un harnais ou un bouclier ajusté au plus près de son corps… Même pour un très court trajet !
